裝配式建筑各階段的完善和控制

來源：建筑設(shè)計 瀏覽：- 發(fā)布日期：2023-10-10 07:59:29

裝配式建筑提前生產(chǎn)施工的構(gòu)件，然后將這些構(gòu)件運(yùn)送到施工現(xiàn)場，通過灌漿料或者節(jié)點(diǎn)連接等方式進(jìn)行組裝施工從而形成一個整體的新型建筑形式，目前在世界上已經(jīng)廣泛使用。它具有節(jié)能環(huán)保、結(jié)構(gòu)設(shè)計靈活等特點(diǎn)，裝配式建筑的生產(chǎn)流程可以分為設(shè)計、生產(chǎn)、運(yùn)輸和安裝四個階段。下面廣東建科設(shè)計淺談一下裝配式建筑各階段的完善和控制：

1、設(shè)計階段

當(dāng)前我國內(nèi)地的裝配式建筑的設(shè)計可以借鑒香港地區(qū)的“工廠化，產(chǎn)業(yè)化”建設(shè)模式，對構(gòu)件類型進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化要求，從而能夠?qū)崿F(xiàn)構(gòu)件生產(chǎn)中的模板、模具的重復(fù)使用，緩解模具重量大及拆模時間長的缺點(diǎn)，將模具結(jié)構(gòu)進(jìn)行流水生產(chǎn)，包括混凝土的配置制作、下料、振搗與養(yǎng)護(hù)等工作在同一位置開展，構(gòu)件邊模使用具有磁性的模板，增加模具的循環(huán)使用率。重視設(shè)計過程中的安裝和生產(chǎn)問題，盡量減少不必要的構(gòu)件數(shù)量和種類，從而在構(gòu)件制作安裝過程中降低模具的投入量。同時還需要考慮構(gòu)件在現(xiàn)場安裝過程中的難度，與構(gòu)件特點(diǎn)相結(jié)合，對安裝節(jié)點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，保證施工現(xiàn)場的有序安裝，降低其他輔助設(shè)施的投入。

另外，設(shè)計階段還可以根據(jù)裝飾設(shè)計要求，將預(yù)制構(gòu)件設(shè)計為有表面裝飾的，例如結(jié)構(gòu)外墻，可以將保溫結(jié)構(gòu)與外裝結(jié)構(gòu)同時設(shè)計在預(yù)制構(gòu)件上，縮短了施工過程中的裝飾施工時間，有利于控制成本。

2、生產(chǎn)階段

在預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)制作環(huán)節(jié)，一是提高預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)預(yù)制構(gòu)件的流水生產(chǎn)，以此降低人工投入，提高生產(chǎn)質(zhì)量與生產(chǎn)效率。在生產(chǎn)中應(yīng)用無損連接裝置，以此作為生產(chǎn)平臺有利于提高生產(chǎn)率，增加生產(chǎn)平臺的使用壽命，降低機(jī)械成本攤銷，降低生產(chǎn)成本；二是與固定工廠合作生產(chǎn)構(gòu)件，該方式有利于集中收集建筑垃圾，避免建筑垃圾的分散影響更多的生態(tài)環(huán)境，積極響應(yīng)國家的發(fā)展號召；三是不斷提高結(jié)構(gòu)制件的節(jié)能減排技術(shù)，減少能源消耗，實(shí)現(xiàn)模板的循環(huán)利用，減少養(yǎng)護(hù)的時間，減少生產(chǎn)成本。預(yù)制構(gòu)件利用工圖進(jìn)行制作，屬于標(biāo)準(zhǔn)的工廠生產(chǎn)制度，從人力資源投入、縮短工期、節(jié)省原材料等各方面降低裝配式建筑成本投入；四是深化構(gòu)件生產(chǎn)工藝，在正式生產(chǎn)制作之前，對施工圖紙進(jìn)行深入研究，熟悉了解構(gòu)件的各種參數(shù)，以此提高構(gòu)件制作的準(zhǔn)確性，提高工廠效益與裝配式建筑的經(jīng)濟(jì)效益。

3、運(yùn)輸階段

裝配式預(yù)制構(gòu)件在運(yùn)輸之前設(shè)計科學(xué)的運(yùn)輸路線與運(yùn)輸方案，有利于控制運(yùn)輸成本。在施工現(xiàn)場的正式裝配式施工之前，要將首層安裝的預(yù)制構(gòu)件運(yùn)送到施工現(xiàn)場，結(jié)合使用進(jìn)度逐漸運(yùn)輸剩余構(gòu)件，盡量避免預(yù)制構(gòu)件的堆放。

1）事前制定合理的運(yùn)輸方案：根據(jù)構(gòu)件尺寸、重量、數(shù)量的情況合理選擇合適的運(yùn)輸車輛、運(yùn)輸路線以及起重裝置，從而綜合制定最佳的運(yùn)輸方案。

2）運(yùn)輸前查看運(yùn)輸路線：對運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)行熟悉，并且確定公路橋梁的最大負(fù)荷量是否滿足運(yùn)輸要求，沿途是否有障礙物，以及通過的涵洞等尺寸是否能夠通過車輛。為保證運(yùn)輸車輛的順利通行做好準(zhǔn)備。

3）設(shè)計制作運(yùn)輸架：運(yùn)輸架可以保證預(yù)構(gòu)建的穩(wěn)定，所以在運(yùn)輸之前要根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)和尺寸要求定制不同的運(yùn)輸架，減少構(gòu)件變形的問題，提高運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，降低損壞率。

4）改善搬運(yùn)方式：預(yù)制構(gòu)件在搬運(yùn)過程中分為三種形式，平放、斜放與立放，在搬運(yùn)過程中要根據(jù)構(gòu)件形狀選擇合理的搬運(yùn)方式，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效率的提高，在一定程度上減少運(yùn)輸成本。

4、施工階段

在施工階段，盡可能地實(shí)現(xiàn)建筑預(yù)制率的提高，并合理差分預(yù)制構(gòu)件，實(shí)現(xiàn)預(yù)制構(gòu)件制作的制作效率，并且降低施工現(xiàn)場的安裝難度，通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計方案降低施工費(fèi)是可選之舉。但是預(yù)制率過高還會增加施工現(xiàn)場安裝的人工費(fèi)與機(jī)械費(fèi)，增加安裝成本，為此需要綜合考慮預(yù)制率，同時提高裝配效率，以此有效控制施工過程中的成本費(fèi)用。